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SHOCK FOX DHX2 2026 FACTORY SERIES NEUTRAL LOGO 250X75 (HSC, LSC, HSR, LSR)1
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SHOCK FOX DHX2 2026 FACTORY SERIES NEUTRAL LOGO 250X75 (HSC, LSC, HSR, LSR)

FOX FACTORY
$ 899.990
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FOX DHX2 Factory 2026 — Coil de competición. Rediseñado desde cero.

El DHX2 fue durante años el coil shock de referencia en Enduro y DH. Ahora FOX lo reinventó junto al Float X2, adoptando la misma arquitectura monotubo: más de 100 partes nuevas, eje de 12,7 mm, circuito VVC refinado e internos de ultra baja fricción. El DHX2 2026 entrega la sensación lineal de un coil con la ajustabilidad de un shock de Copa del Mundo. Y por primera vez en un coil monotubo, con 4 vías de ajuste externo.

Especificaciones

SerieFactory · MY26
TipoAmortiguador de espiral (coil) · Monotubo
Ajustabilidad4 vías externas (HSC / LSC / HSR / LSR)
Clicks HSC / HSR8 clicks c/u
Clicks LSC / LSR16 clicks c/u
Eje principal12,7 mm (½")
Ajuste de reboteSin herramienta (eyelet inferior)
Ajuste de compresiónLlave hex 3mm (HSC) y 6mm (LSC)
Spring (espiral)No incluida — se vende por separado
MontajeStandard y Trunnion disponibles
Recorridos disponibles50 / 55 / 60 / 65 / 75 mm
Peso~944 g (sin spring)
Acabado FactoryKashima Coat
Climb SwitchDisponible en selección de medidas

Por qué es diferente

  • Arquitectura monotubo — misma base que el Float X2 Factory 2026DHX2 y Float X2 comparten la plataforma monotubo rediseñada desde cero. El sistema monotubo elimina los circuitos secundarios del diseño TwinTube anterior: el aceite fluye directamente a través del pistón en un entorno presurizado y balanceado, previniendo cavitación y aeración. Más robustez, menos variables, mayor consistencia.
  • 4 vías de ajuste externo — el máximo en un coil shock monotuboAlta y baja velocidad en compresión (HSC: 8 clicks / LSC: 16 clicks) y en rebote (HSR: 8 clicks / LSR: 16 clicks), todos ajustables externamente. El rebote es ahora tool-free en ambas velocidades. Para un coil shock en arquitectura monotubo, este nivel de ajustabilidad no tiene precedente en la industria.
  • Eje principal de 12,7 mm — máxima rigidez bajo cargas extremasEl eje aumentó de 9,5 mm a 12,7 mm (+33%). En DH y Enduro agresivo, donde las fuerzas laterales son más violentas que en trail, este aumento de rigidez estructural es especialmente relevante: más estabilidad del sistema, menor riesgo de deflexión bajo impacto y más durabilidad en condiciones de competición real.
  • VVC refinado — rango de ajuste de alta velocidad más linealLa cámara VVC para el circuito de alta velocidad en rebote fue refinada para ofrecer un rango de ajuste más progresivo y lineal entre los extremos. Cada click HSR produce una diferencia perceptible y predecible, sin saltos abruptos de sensación.
  • Internos de ultra baja fricción — sensibilidad de coil sin compromisoLos nuevos sellos y tratamientos internos reducen drásticamente la fricción estática. El DHX2 responde a impactos pequeños con una sensibilidad que antes se asociaba exclusivamente a shocks de aire premium. En gravedad y DH, eso se traduce en más traction y más control en el tramo completo
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